2017年9月2日
いつも お付き合い頂いているオーナー。
V60 T4 を 新車時から ”仕上げ”させて頂いてます。
仕上げの基礎 “車高短”・・・
いえっ!! 車高には強い”コダワリ”のあるオーナー。
今期は 以前に使用していた 車高調から
輸入車用 車高調のオーソリティー
KW(カーヴェー)社の最高峰
Version-3(ヴァージョンスリー)に交換し
足回りの更なるセットアップを行いました。
ダストの多い純正ブレーキパッドは
ENDLESS(エンドレス)の低ダストタイプへ交換。
ホイールは WORK GNOSISの“GR203”
お色はコダワリのコンポジットバフブラッシュドでのオーダー。
組み合わせのタイヤは
ブリヂストンのフラッグシップタイヤ POTENZA S001を取付けしています。
ホワイトのボディーカラーとPBUのホイールカラーが
良いバランスですよネ❤
また メンテナンスでは
コクピットフィール“推し”
POWER CLUSER(パワークラスター)の
エンジンオイルも使って頂いてます。
オーナーの『ワクワク』追求は まだまだ続きます。
KW(カーヴェー)Version-3
2way減衰力調整式で
伸び側&縮み側の減衰力を それぞれ独立して調整の出来る
KWのヴァージョンスリーを搭載。
車高の調整はもちろん
走りもキチンとセットアップしています。
迫力のリアビュー
ビッタビタの ”オトコ履き”
仕上げの基礎
”ツラ” と ”車高” にこだわって
セットアップさせて頂きました。
WORK GNOSIS GR203(PBU) + POTENZA S001
ENDLESS(エンドレス)の低ダストパッド
せっかく買ったホイールも
ダストの多い純正パッドだと
すぐに“汚く”なっちゃいますヨ
欧州車のブレーキパッド低ダスト化は必須作業です。
WORK GNOSIS GR203
かなりの納期をお待ちいただきました
GR203のコンポジットバフブラッシュドカラー
通常のブラッシュドでは表現出来ない
スポークのサイド部やリムとの接合部の“深い”色合い。
金額はちょっと高いけど
価値のある“仕上げ”です。
エンジンオイルは POWER CLUSTER
コクピットフィール“推し”オイルメーカー
POWER CLUSER(パワークラスター)でオーダーを頂きました。