Pointer On! ： 01  02  03  04  05  06  07  08  09 日本一のラジアルタイヤ使いを決める『タイムアタック』、自慢の愛車をギャラリーにアピールする『カスタマイズコンテスト』、一流ドライバーたちがテクニックを教えてくれる『スキルアップ』など、すべてのクルマ好きが楽しめる祭典が今年もスタートしました！ 第１回大会の舞台となったのは、愛知県知多郡にあるLido美浜サーキット。小さいながらもテクニカルなレイアウトで、中部地方のクルマ好きに人気のコースです。決勝大会への進出を賭けた熾烈なバトルなど例年どおりのプログラムに加え、今年からはステージイベントがさらに充実。『ヤポンスキー』によるお笑いライブ、出展社ブースを巡り歩くスタンプラリーと、一緒に来場した家族や友人も充実した一日を過ごせること間違いありません。 また、ゲストドライバー陣も超豪華！お馴染み土屋圭市さん、スーパーGTと全日本ジムカーナという二足の草蛙を履く山野哲也選手、そしてD1グランプリで活躍する今村陽一選手と前田謙選手…。彼らのデモランや同乗走行がきっかけで、今まで以上にクルマが好きになった人も多いのでは!? ｜ゲストドライバーより｜タイムアタッククラス リザルト｜カスタマイズコンテスト リザルト｜ 土屋 圭市 氏より 『ポテンザエキサイティングステージ』も２年目に突入し、内容がますます充実してきました。タイムアタックでは毎回レベルの高い争いが繰り広げられますが、決してシリアスなだけじゃありません。有名メーカーのデモカーに同乗できたり、お笑いライブやマジックショー、またドライバーのトークショーがあるなど、ギャラリーするだけでも楽しいんです。このイベントを通じて、クルマ遊びの楽しさを全国に広めたいなと思っています！ 山野 哲也 氏より Lido美浜サーキットはコンパクトなショートコースですが、とにかく設備が整っていて驚きました。これだけキレイなコースなら、家族や彼女も連れてきやすいですよね。攻略としては、どのコーナーも最短距離を走るのがタイムに繋がるでしょう。また横Ｇを残したままブレーキングすることが多いため、突っ込みすぎは禁物！　足まわりはとにかくしなやかに、です。路面が意外とバンピーなので、硬すぎるとタイヤの性能が活かせません。 Pointer On! ： 01  02 IMPORTクラス１位　清水　清 さん ロータス（340R） BEST TIME：0:46.732 RE-01Rでこのコースを走るのは初めてという清水さん。昨年の決勝大会ではアタック中にガス欠を起こし、思うように走れなかったとのこと。「クラッチを交換して、ＬＳＤも１ウェイから1.5ウェイに変更しました。ただし、タイヤを17インチにしたのはハズレだったかも。立ち上がりの加速が悪くなってしまい、ローギヤを多用するハメになりました。決勝大会までさらにセットを見直します！」 Pointer On! ： 01  02 IMPORTクラス１位　矢ケ崎 栄一 さん ポルシェ（993RS） BEST TIME：0:47.626 東京から遠征してきた矢ケ崎さんは、当然ながらLido美浜サーキットは初走行。クルマに仕様に合ったコースだったのがラッキーだった、とのことです。「ヘアピンのようなコーナーが多く、出口を小さく走るように心がけました。コレは山野哲也選手のアドバイスがあったおかげですね。決勝が行なわれる筑波サーキット・コース2000はパワーがないと厳しいけど、参加できるだけで嬉しいです」 Pointer On! ： 01  02 Aクラス１位　松居　修 さん シビック（EF9） BEST TIME：0:46.413 ２位の宮地さんから借りたクルマで、見事に優勝を飾った松居さん。自分の愛車はＥＫ９シビックだけど、このコースなら軽くホイールベースの短いＥＦ９のほうが速いだろうと考えたそうです。「足まわりは完全なドライ路面に合わせたセッティング。雨が降らなくてホッとしています。オーナーの宮地さんにはクルマを借りただけじゃなく、ＥＦ９のノウハウもたっぷり教えてもらいました！」 Pointer On! ： 01  02 Aクラス２位　宮地 伸彰 さん CR-X（EF8） BEST TIME：0:46.457 昨年に続き、早々と決勝大会への出場を決めた宮地さん。セカンドカーのＥＦ９を貸した走り仲間でもある松居さんが１位とあって、ちょっと複雑な心境!?「事前の練習でクルマの限界は分かっており、それに近いタイムは出すことができました。コレで負けるなら仕方がない、という気持ちですね。昨年は決勝大会で悔しい思いをしたので、今年は事前にキッチリ練習してイイ結果を残したいです」 Pointer On! ： 01  02 Bクラス１位　竹内 朋宣 さん MR2（SW20） BEST TIME：0:45.195 このイベントには初参加という竹内さん。普段はモーターランド鈴鹿などを走っており、セッティングは何も変えずライビングで対応したそうです。「じつは直前にエンジントラブルを起こし、中古エンジンをそのまま載せた状態なんです。クルマは不利な状態でしたが、大会前に２日連続で練習に通ったのが効きました。決勝大会まではニューエンジンも完成するので、今から楽しみにしています」 Pointer On! ： 01  02 Bクラス２位　若尾 忠士 さん NSX（NA1） BEST TIME：0:45.768 昨年は筑波サーキット・コース1000まで遠征し、決勝進出の権利を獲得した若尾さん。「オフシーズンの間にエンジンやブッシュなどをまとめてリフレッシュしたかったんですが…、結局そのままです。コースの攻略法はアンダーステアを出さないこと、そして２つのヘアピンが続くコーナーをいかにスムーズに抜けられるか、だと思います。１本目はそれに気付かずタイムロスしちゃいました」 Pointer On! ： 01  02 Cクラス１位　石川 慎一郎 さん ランサー（CT9A） BEST TIME：0:44.499 レーシング同乗走行を担当するのは、いずれも日本のレースシーンを代表するドライバー達！超一流のドライビングテクニックを目の前で体験出来ます。ドライビングテクニックを盗みたい方はもちろん、異次元の走りを体験したい貴方も、是非ご参加下さい！ Pointer On! ： 01  02 Cクラス２位　福井 雄大 さん インプレッサ（GC8） BEST TIME：0:45.178 初参加にして２位に入賞した福井さん。愛車はタービン交換で320ps、内装も外したスパルタンな仕様です。「RE-01Rを履いたのも今回が初めてなんです。こんなにいいタイヤがあったのか、とビックリでした。コレ以上エンジンパワーは上げず、足まわりのリセッティングとリヤドアのFRP化を済ませて決勝大会に臨みたいですね」 Photo： 01  02  03  04  05  COMFORT DRIVEクラス　最優秀賞　水谷 昌広 さん レガシィ このクルマのポイントは、レガシィでは履くのがむずかしいとされている19インチホイールを装着しつつ、最低地上高はシッカリ９cmを確保しているところでしょう。そしてエアロパーツはコラゾンをチョイス。リヤのバンパーはコラゾンとマークＸのよさをミックスすることで、よりシャープなスタイリングに仕上げています。今後はオーディオ（トランク内にアンプとウーファーを設置予定）と、ブレーキ強化（現在はフロントにインプレッサの純正品を装着）を計画中とのことです。 Photo： 01  02  03  04  05  COMFORT DRIVEクラス　優秀賞　田辺 竜太 さん ストリーム ファミリカーのイメージが強いストリームを、見事にサーキットにマッチするクルマに仕上げた田辺さんが、コンフォートドライブクラス優秀賞を獲得しました。エクステリアは無限のエアロパーツとカーボンボンネットがポイント。インテリアはボディに合わせてレッドとブラックの2色を基調にコーディネイトしています。ちなみに、ラゲッジスペースに設置されたインパクトあるカスタムオーディオは、休日を利用してコツコツと田辺さんが自分で製作した自作というからビックリ！ Photo： 01  02  03  04  05  SPORTY DRIVEクラス　最優秀賞　森川 康裕 さん ロードスター 平成生まれのクルマなのに、どこか懐かしい雰囲気が漂っているのが森川さんのロードスター。カスタマイズのコンセプトはズバリ、1970年代のオープンスポーツです。そのためインテリアもエスクステリアも、ブラックカラーとメッキパーツを巧みにコーディネイトし、旧車テイストに仕上げています。テールランプはトヨタ2000GTをイメージし、純正のテールレンズにスズキ・セルボのテールを埋め込み加工。ホイールは旧車にお馴染み、ワタナベのエイトスポークを選びました。 Photo： 01  02  03  04  05  SPORTY DRIVEクラス　優秀賞　鈴木 徹也 さん ステージア 鈴木さんのステージアは、「スポーティ＆ラグジュアリー」をコンセプトにカスタマイズしています。オーテックバージョン260RS純正のエアロを、フロント８灯HID式に加工して装着。ステージアの基本フォルムを崩さない、自然なスタイリングが魅力的です。またローダウン量は、高速走行でまったく問題のないセッティング。エンジンはHKSのGT-RSタービンに交換し、パワーは333ps！　今後はフルコン化など、走りのチューニングに力を入れていく予定とのことです。 Photo： 01  02  03  04  05  LUXURY DRIVEクラス　優秀賞　垣内 隆志 さん BMW 昨年のグランドチャンピオンが、またまたコンテストに登場！　前回からの変更点はオーディオの照明、フロアマット、タイヤなど多岐に渡り、再び優秀賞を獲得しました。垣内さんは「レーシングドライバーの同乗走行など、他では味わうことのできない楽しいイベントですね。今回はフィガロとCR-Xの仲間も誘ってカスタマイズコンテストに参加しました」とコメント。そして決勝大会までには、ファイナルに相応しいリメイクを施してくる予定だとか。さらなる進化に期待です！