Photo：01 02 03 04 05 06 日本一のポテンザ使いを決める日がとうとうやって来ました！全国７つのサーキットで行なわれた熾烈なバトルを勝ち抜いた、約60名の精鋭が筑波2000に集結です。みなさんもご存知のとおり、筑波2000のラップタイムは各チューニング誌において「チューニングカーのポテンシャル、またドライバーのテクニックを推し量る指針」とされています。大勢のギャラリー、そしてプロドライバーたちが見守るなか、“日本一”の栄冠は果たして誰の頭上に輝くことになるのでしょうか!?   Photo：01 02 03 04 輸入車クラス１位　河森 征樹 さん ポルシェ（996） BEST TIME：01:04:290 第１回大会　筑波2000 １位 じつは昨年も全国チャンピオンを獲得しており、今回で２連覇を成し遂げた河森さん。決勝に備え、愛車ポルシェにはチタンマフラーを装着。「街乗りを快適にする、というコンセプトは絶対に守ります。今後は車検を通る範囲のチューンでどこまでタイムアップで切るかが課題ですね」と、豊富を話してくれました。モチロン、来年の目標は３連覇です！ Photo：01 02 03 04 05 輸入車クラス２位　前原 伸一 さん スーパーセブン（VX-R） BEST TIME：01:04:923 第３回大会　タカスサーキット ２位 タカスサーキットや鈴鹿サーキットがメインという前原さん、筑波2000は今回が初走行だったそうです。「１度は走りたかったコースでした。車高など微調整はしたものの、慣れが足りないですね」とのこと。このスーパーセブンは10年以上も所有しているが、まったく飽きのこないクルマなんだとか。次に欲しいクルマも、同じスーパーセブンだとか。 Photo：01 02 03 04 05 輸入車クラス３位　斎藤 康之 さん BMW M3（M3 CSL） BEST TIME：01:05:477 第１回大会　筑波2000 ２位 春の筑波2000に続き、惜しくもポルシェを駆る河森さんに負けてしまった斎藤さん。軽量化のためガソリンを少しだけ入れて走行したのが仇となり、ガス欠症状を起こしたのも敗因のひとつだったようです。「足まわりのセッティングを煮詰め切れなかったのも確かです。なんとかパワーアップはしないままで、来年こそは河森さんにリベンジします！」 Photo：01 02 03 04 05 Ａクラス１位　中村 健嗣 さん インテグラ（DC2） BEST TIME：01:03:849 第６回大会　筑波1000 １位 ＤＣ２インテグラ同士のバトルを制し、最終的には２位を約1.5秒も引き離して優勝した中村さん。「リヤスポイラーに自作ガーニーフラップを追加しました。実際の効果はさておき、このおかげで最終コーナーへ思い切り飛び込む覚悟ができました」という言葉から分かるとおり、精神面の強さやマシンへの絶対的な信頼感も勝利には不可欠のようです。 Photo：01 02 03 04 05 Ａクラス２位　太田 繁 さん インテグラ（DC2） BEST TIME：01:05:289 第１回大会　筑波2000 ２位 「Ａクラスのトップ３はみんな走り仲間なんです」と話す太田さんは、その仲間である中村さんのタイムを超えることができず２位。オーバーホールしたてのエンジンは快調そのもので、最大の敗因は「人間の重さ！」だったらしいです。「去年の全国大会でも、茂原サーキットのタイムアタックでも２位。次は万年２位の汚名を返上するよう頑張ります」 Photo：01 02 03 04 05 Ａクラス３位　春山 正志 さん インテグラ（DC2） BEST TIME：01:05:438 第１回大会　筑波2000 １位 ３位入賞はしたものの、目標だった１分５秒きりが達成できなく残念そうな春山さん。愛車は「乗っていては楽しいんですよ。だけど限界まで使い切れていないというか……」。ただしエアコン付きという条件を追加すると、じつは春山さんが最速。「いつもの仲間と会ってワイワイやる、そんな雰囲気も気に入っているので、来年も必ず出場します！」 Photo：01 02 03 04 05 Ｂクラス１位　清家 小太郎 さん SILVIA（S14） BEST TIME：01:02:516 第７回大会　仙台ハイランド １位 遠征した仙台ハイランドの予選会では２位とのタイム差を大きく離し優勝をした清家さんは、今回の決勝大会でも２位に１秒近い差で優勝を決めました。「筑波は久しぶりなので感覚を取り戻すまでが大変でした。優勝することはできましたが、自分ではまだまだと思っています。来年はもっとウデを上げて、タイムアップを狙いますよ」。早くも2007年のチャンピオン候補が誕生か!? Photo：01 02 03 04 05 Ｂクラス２位　堀越 洋晃 さん SILVIA（S14） BEST TIME：01:03:492 第１回大会　筑波2000 ２位 注目された兄弟対決を制し、クラス２位に食い込んだのは堀越兄弟の兄、洋晃さん。決勝前夜にリヤウイングを変更したとのことですが、「タイムは良くも悪くもならなかったですね。400psでは効きすぎなのかも？」と、決勝への秘策は空振りだった模様。「路面温度も気温も12月にしては高かったので、自己ベストタイム更新は来年の課題にします！」 Photo：01 02 03 04 05 Ｂクラス３位　渡辺 智彦 さん S2000（AP1） BEST TIME：01:03:773 第２回大会　鈴鹿ツイン ３位 GTカーを彷彿させるワイドボディが注目を集めていた、渡辺さんのS2000。前後265サイズのタイヤを履くためにこのボディキットを選び、吸排気系とCPUもチューンしてきたそうです。「気持ちの切り替えが一瞬でできるように、メンタル的なトレーニングもしています。今回のようなアタックとクーリングを繰り返す大会では、非常に有効です」。 Photo：01 02 03 04 05 Ｃクラス１位　栗田 圭一 さん LANCER（CP9A） BEST TIME：01:01:837 第１回大会　筑波2000 １位 「筑波は慣れ親しんだコースなので……」と謙遜しながら話してくれた栗田さん。遠征組よりコースに慣れており、また車体も自分の方が100kg近く軽いはずと分析していました。「１枚あたり20kgは軽くなるファイバー製のドアも使っています。450psの エンジンに1180kgのボディですから、速くて当然ですよ」と、最後まで謙虚なコメントでした。 Photo：01 02 03 04 05 Ｃクラス２位　太田 洋二郎 さん RX-7（FD3S） BEST TIME：01:02:632 第７回大会　仙台ハイランド ２位 １週間前にエンジンブロー。中古エンジンに載せ替えただけという太田さんですが、持ち前のテクニックで２位入賞を果たしました。「決勝進出を決めた仙台では、リヤホイールがフロントより細い状態だったんです。今回はそこを直してきたので、パワー不足分はカバーできたかな？」。エンジンが完璧なら、激しい優勝争いを見ることができたのかも!? Photo：01 02 03 04 05 Ｃクラス３位　内藤 源氏 さん LANCER（CT9A） BEST TIME：01:03:296 第３回大会　タカスサーキット １位 筑波を走るのは初めてで、クルマはミニサーキット仕様。ラインもセッティングも分からない状態で、３位という立派な結果を残しました。内藤さんによると、「タイヤを17インチから18インチに変更したのが大きかったです。それに合わせ車高やアライメントを手探りながらも直してきました」とか。未知のコースでの入賞は、その努力のおかげですね！