Photo：01 02 03 04 05 北は北海道から南は岡山まで、全国７カ所で開催されたカスタマイズコンテスト。今回はサーキット走行のタイムアタッククラスと同様に、各地の入賞車のみが参加できるスペシャルステージです。いずれかのクラスで、最優秀賞もしくは優秀賞を獲得していることが条件となります。ということは、エントリーしてくるのは高い完成度を誇るクルマばかり！　また、決勝大会ではコンフォートドライブやスポーティドライブといったカテゴリーの枠を外して、すべてのクルマの頂点に立つ『グランドチャンピオン』も選定されました。 Photo：01 02 03 04 05 06 07 LUXURY DRIVEクラス　最優秀賞 垣内 隆志 さん／BMW 318i 第６回大会　筑波1000 最優秀賞 全エントラントのトップ『グランドチャンピオン』に輝いたのは、ラグジュアリードライブクラスでエントリーした垣内さん。受賞の感想は「グランドチャンピオンがボクでイイのかな？」と、ちょっと控えめ。「さまざまなカスタマイズ系のコンテストに参加していますが、ポテンザエキサイティングステージは別格で楽しいです。レーサーやキャンギャルがいるなど、他のイベントにはない魅力があるんですよ。来年もまた参加します！」とのこと。 Photo：01 02 03 04 05 COMFORT DRIVEクラス　最優秀賞 小島 丈明 さん／アルファード 第３回大会　タカスサーキット 優秀賞 「前はＶＩＰテイストに仕上げていたのですが、今はエアロを小ぶりにして“大人っぽいイカつさ”をテーマにイジってます」と語ってくれたのは、コンフォートドライブクラスの最優秀賞を獲得した小島さん。前回からの変更点は、ラゲッチに設けたモニターと流行のラインストーン。そして外装はリヤバンパーにハリアー用フォグを埋め込み加工も施しました。「筑波サーキットに来るだけで８時間もかかったので、受賞できたことは本当に嬉しいです！」 Photo：01 02 03 04 COMFORT DRIVEクラス　優秀賞 加藤 寛之 さん／アコードセダン 第６回大会　筑波1000 最優秀賞 コンフォートドライブクラスで優秀賞を獲得したのは、加藤さんのアコードセダン。ワゴンではなく、あえてセダンをカスタムベースにするあたりにコダワリを感じます。見た目はかなりシンプルですが、エンブレムはアキュラに変更するなど細かい部分も妥協していません。今後はブレーキ強化を考えているとのこと。受賞のコメントは「凄いクルマばかり集まっており、まさか自分が賞を獲得できるなんて想像もしていなかったので感激です！」 Photo：01 02 03 04 05 SPORTY DRIVEクラス　最優秀賞 増田 正春 さん／NSX 第６回大会　筑波1000 最優秀賞 増田さんは「2006年を締めくくる決勝大会で受賞でき嬉しいです。全体的なフォルムのまとまりが評価されたのではないでしょうか？」とコメント。バリバリのスーパーカー世代である増田さんは、2004年に製作されたヴェイルサイドのデモカーにひと目惚れし、ドレスアップを開始しました。単なるマネではなく、細かなディテールは増田流に仕上げたのがポイントです。ちなみに、リヤウイングはレーシンングドライバー８人のサイン入り！ Photo：01 02 03 04 05 SPORTY DRIVEクラス　優秀賞 岩釣 由樹 さん／ヴィッツ 第２回大会　鈴鹿ツイン 最優秀賞 本気モードのスポコン仕様をコンセプトにドレスアップしている、岩釣さんが優秀賞を獲得。今後はドア４枚のガルウイング化、新しいバイナル、ボンネットを逆開きのタイプに変更する予定なんだとか。受賞の感想は「またＮＳＸの増田さんに負けてしまいました。次こそは！」とちょっと悔しそう。なお、前回（鈴鹿ツインサーキット）からはバイナルを作り直し、ラゲッジには小型のモニター５枚を追加して決勝大会に臨んだとのことです。 Photo：01 02 03 04 05 LUXURY DRIVEクラス　優秀賞 西田 明広 さん／BMW 525i 第７回大会　仙台ハイランド 優秀賞 「自分オリジナルのドレスアップがたくさんの人に評価され、とても嬉しいです！」と語る西田さん。ポイントは、E39なのにE60のMシリーズに見えるエクステリアでしょう。フロントバンパーはなんと自作というからビックリ。またフロント19インチ、リア20インチというホイールチョイスも独特。前後異径サイズながら、自然なフォルムに仕上がっています。今後はカーボンボンネット、そしてツートンカラーへのオールペンを計画中！