COCKPIT PRESS

ホイールは、ワーク製ユーロラインデザインVDの18インチをチョイス。タイヤは、プレイズPZ-1を組み合わせています。乗り心地を考慮したタイヤ選びがポイントです。

雪道にできる轍などを考えた場合、大きなローダウンはマイナス要因となります。そこで車高のダウン量をそこそこに抑えることができるデイトナのディーキャトロ・Σβ（シグマベータ）180をチョイスしました。

ローダウンによるスポーティさと、さらなるラグジーさを強調させるため、Gスクエアのエアロパーツにメーカーエンブレムの付かないフロントグリルを組み合わせています。派手すぎないデザインもお気に入りのポイントです。

インテリアは、ルームランプ類を社外のライティングシステムに変更するとともに、エアコンの吹き出し口にも同色のLEDを配置。オン／オフをルームランプに同調させることで、ラグジーな室内空間を演出してみました。

アルパインのHDDナビをメインユニットに、5.1chのシアターシステムを構築しています。フリップダウンモニターは、セカンドおよびサードシートに座る乗員のために、メインユニットと異なる映像が映し出されます。

エンジンは、ダイレクトイグニッションをTMワークスのスーパースペックに変更。また、同じTMワークス製のイグナイトVSD アルファ16Vを追加装着して、レスポンスアップを図っています。