COCKPIT PRESS

ホイールは専用設計と言っても過言ではないほどベストサイズかつ軽量な、レイズのRE30を装着。タイヤはグリップとステアリングレスポンスに優れる、純正装着のポテンザRE070をそのまま使用し、軽快なハンドリングを実現しました。

車高調は、伸び側と圧縮側どちらのバルブセッティングも行える独自機構を採用した、 オーリンズのDFVコンプリートキットを装着。ディクセルのブレーキパッドも装着し、 クルマの動きを安定させ、各操作が行いやすいようにしました。

純正シートも体圧分布に優れた専用品が採用されていますが、理想的なシートポジションを追求するため、レカロのバケットシートSR11を装着。スポーティなローポジションでありながら、長時間乗っても疲れにくい仕様に仕上げました。

フルセグ対応のHDDナビであるアルパインのX075 B4を装着。スピーカーはフォーカル製に交換し、音質も格段に向上しています。利便性やエンターテイメント性をアップすることは、疲労を軽減する効果も期待できますね。

無限のエアクリーナー、NGKのレーシングプラグを装着してアクセルレスポンスをアップ。コンピュータセッティングによって、VTECの切り替えポイントを4000rpmに設定し、どのギアでもスムーズに加速するように仕上げています。