COCKPIT PRESS

街乗り時のビジュアルを意識して、ホイールはワーク製のエモーションCR Kaiを選び、タイヤはプレイズを組み合わせました。ホイールナットに、ブルーアルマイトとレッドアルマイトの2色を使っています。

足回りは流行りの全長調整タイプではなく、コストを抑えてネジ式を選びました。街中での乗り心地をメインとしながら、サーキットに持ち込んだときでも減衰力調整だけで走りが楽しめるように改良してあります。

エアロはフロント、サイド、リアを統一し、そこに別ブランドのボンネットとフェンダーをミックスしています。さらに個性を出すためにGTウイングを装着しました。安全面を考えてヘッドライトバルブを変更しています。

インテリアは近未来的な要素やぬくもり感のある木製アイテムをミックスして、個性的にまとめてみました。フルバケットシートやロールケージも加えて、いつでもサーキット走行ができるような配慮もしています。

ロードスターのとくに1600ccの小排気量エンジンはサーキットではもちろん、街中でも非力さを感じずにはいられません。ハイカム、ロムチューン、給排気系の見直しを行って、快適かつちょっぴり楽しさが増す仕様にしています。