COCKPIT PRESS

強化されたエンジン性能に見合った足回りを実現するためタイヤはポテンザRE-01R、ホイールはボルクレーシングのTE37を装着しました。ワイドボディとマッチする力強いスポークとセンターの落ち込み具合が最高です。

ストリートでの扱いやすさを考えて、サスペンションは固めすぎず、ブレーキは安心して止まれるようなセッティングを施しました。各種アームやリンク類も追加して、しっかり走れるアライメント調整も行っています。

迫力溢れるワイドボディキットがなによりの特徴です。エアロの強度がしっかり保たれるように、新たに製作したフレームとスチールインナーを、それぞれフロントバンパーとリアフェンダーの内側に追加してあります。

運転席にはホールド性に優れたフルバケットシートを、助手席にはゆっくり休めるリクライニングシートを装着。追加パーツはいずれも実用性、操作性に優れたものを選び、内装に映えるよう、色はブルーで統一しました。

ナビゲーションはカロッツェリアのAVIC-VH009を装着。このシルビアはサーキットでこそ真価を発揮する仕様になっていますが、あくまでストリートでの使いやすさを念頭に置いているため、ナビの性能にもこだわりました。

エンジンは東名パワードのコンプリートエンジンであるジェネシス・フェーズ2（2.2L）に換装。さらにHKSのGT-RSタービンキットなども装着しました。トルク感溢れるスポーティかつ扱いやすいエンジン特性を実現しました。

サーキットでも存分に本領を発揮できるよう、HPIの6速クロスミッションとエクセディのハイパーカーボンRツインクラッチを装着。強化されたエンジンのパワーとトルクをしっかり受け止め、強烈なトラクションを発揮します。