COCKPIT PRESS

街乗りとサーキット用にタイヤとホイールを使い分けています。街乗り用がプロドライブGC-05Fの18インチで、サーキット用がレイズのTE37とSSRのインテグラルGT2の17インチ。タイヤはいずれもポテンザRE-11を組み合わせています。

クスコの車高調ZERO 2Eに、室内から減衰力調整が可能なe-conを接続。街乗り用とサーキット用のセッティングを考案しました。ブレーキも強化することで、サーキットでも安心して止まれる圧倒的な効きを実現しています。

クスコのGTスポイラーとGTウイングで武装。フロント下まわりにはGTダウンフォースキットが装着され、サーキットなどの高速走行時にフロントのリフトアップを抑え、ドラッグを変えずにダウンフォースを稼ぎます。

操作性の高いナルディのディープコーンタイプステアリングを装着したほか、サーキット走行を想定して追加メーターなどを装着。無印本物のマッスルシリーズでフロアを強化するなど、効率的なボディ補強も行っています。

スタッフが使いなじんだアルパインのスピーカーとアンプ、イクリプスのAVN7706ナビをインストールしました。ドアにデッドニングを施すなど、お客様への技術提供も想定して、細かなところにも妥協せず作業を行いました。

まずは機関をいたわるメンテを施し、吸排気系と点火系のリファインでレスポンスアップを図りました。前後ともクスコのLSDを装着し、カム角変更でリアの効き始めを早めてFRライク挙動を示すセッティングにしてあります。

ウィンドウの開閉機能も加えたクリフォードのAG4というセキュリティをインストールしました。セキュリティは配線ひとつとっても雑な作業が許されません。トラブルのないよう、徹底した取り付け作業を行っています。