COCKPIT PRESS

サーキットで最高のパフォーマンスを発揮できるように、タイヤはポテンザのRE55Sを装着しました。ホイールはスポーツ性能に定評のあるワークのEMOTION XC8を選びました。「イブシギン」というカラーが黒のボディにマッチしています。

Sタイヤ装着を前提としてテインに特注したスペシャライズドダンパーを装着。キャンバー角などのアライメントはテインの指定値に設定しました。フロントブレーキはトラストの6ポットキャリパーキットで強化しています。

NKBのスポイラーやサードのGTウイング、オリジナルのオーバーフェンダーなどで、やんちゃなistを表現しました。リアフェンダーを分割することでリアドアもしっかり使えるようにし、街乗りでの実用性を確保しています。

ほとんどはサーキット走行をサポートする目的で装着したパーツですが、ロールバーは取り付け後もリアシートがしっかり使えるように、組み付けに工夫を凝らしました。ラゲッジルームには移設したバッテリーが備わります。

ブリッツのコンプレッサーキットによって、回して楽しいエンジンに仕上げました。フォグランプをひとつ外し、そこからダクトを引いて吸気効率を上げたり、冷却系を強化するなど、いたるところに手を加えています。

同じトヨタの4WDでMTの設定があるのがプロボックスだったため、純正ミッションを取り寄せて装着しました。ペダルもヴィッツの純正品を利用して3ペダル化。細心の注意を払って取り付けた結果、問題なく機能しています。