COCKPIT PRESS

ホイールは、ドリフト定番ともいえる深リムで9本スポークのワーク・エモーションXD9をチョイスしました。タイヤはポテンザRE-01Rを組み合わせています。今シーズンはポテンザRE-11の導入も考えています。

ドリフト車の足まわりも、基本的にはサーキットでのセッティングと共通する部分が大きいんです。車高調はHKSハイパーMAX D。ブレーキパッドは当店オリジナルTTS-スポーツブレーキパッドをチョイスしています。

「見せる」ことが重要なファクターであるドリフトですから、エクステリアにはこだわりました。派手で目立つだけでなく、「自分のクルマもあんな風にしたい」と思ってもらえるような等身大の格好良さを目指しています。

競技車両にとって、ドライバーとクルマの唯一の接点であるインテリアはなによりも重要です。操作性のしやすさを第一に考えてひとつ一つのパーツにこだわりを持ってコーディネートしています。

「普段も乗れるクルマで争う」というコンセプトであるD1のレギュレーションにあわせてオーディオとエアコンは取り外していません。

信頼性が高く、メンテナンスしやすいことからエンジンはJZX90 1JZツインターボに換装しました。低回転からしっかりまわってフィーリングはいいですね。トランスミッションは耐久性の高いJZX110用を組み合わせています。