COCKPIT PRESS

インチアップは行わずタイヤはノーマルサイズのままですが、これは乗り心地と走行性能のバランスを考えた末の結論です。ホイールはホワイトペイントが印象的なマルチスポークタイプをチョイスしてスポーティさを強調しました。

トータルバランスに優れたセッティングを追求して程よいローダウンにとどめていますが、よりシャープな走りと見た目のスタイリッシュさを求めて車高調を装着。サーキット走行を念頭におき、ブレーキシステムの強化も行っています。

エクステリアのカスタマイズは、派手になりすぎず、嫌みなく個性を主張するように配慮しました。フロントスポイラーとリアウイングはワンオフ製作したオリジナル。機能性にこだわりながらスタイリッシュに仕上げました。

インテリアのカスタマイズについては、操作性の向上を最優先しました。補助メーターの装着やステアリング、シフトレバー、ドライバーズシートの交換によって、コクピットはレーシーなイメージでまとまられています。

センターコンソールにはパナソニックのハイエンドモデル「ストラーダFクラス」をインストール。また、助手席前のパネルに埋め込んだミラーモニターやフリップダウンモニター、スピーカーでエンターテイメント性を高めています。