COCKPIT PRESS

タイヤはポテンザRE-11をチョイス。街乗りで軽快に、サーキットに持ち込めばスキルアップが図れるような仕上がりを目指したこともあり、普段は14インチ、コースに出るときには16インチと場面に応じて履き替えています。

輸入台数が少ないモデルは、カスタマイズを行おうとするとアフターパーツの種類が少なくて苦労する場合がありますが、いろいろ試しながら足回りのセッティングを煮詰めています。工夫次第で痛快な走りが楽しめますよ。

ジウジアーロが手がけた端正なエクステリアデザインの味わいはそのままに、空力パーツを装着することでアグレッシブなイメージを盛り込みました。イタリアンブランドでまとめたステッカー類もアクセントになっています。

インテリアはイタリア車のスポーティなカスタマイズの勘所を押さえたパーツチョイスと、的確なドライビングが行えるインターフェイスを重視しました。ロールケージを組み込むなど、ボディ剛性アップ対策も施しています。

わずか1.4リッターのエンジンですが、ターボチャージャーの装着によりなかなかパワフル。ただし熱対策をきちんと施さないとトラブルに見舞われることもあります。そのあたりに留意しながら性能向上を図りました。